Tras marcarse un gran final de temporada en 2019, Surhayen Pernia era uno de los pilotos llamados a luchar por el campeonato del CERA en el 2020 a bordo de un Hyundai i20 R5 que cada vez tiene más por la mano.
ToranzoWRC: Tras dos años sufriendo numerosos problemas en 2017 y 2018, en 2019 por fin conseguiste brillar con el i20 R5. ¿Cómo valoras la temporada? ¿Qué cambios realizaste para conseguir esta mejora?
Surhayen Pernia: Muy positiva, dimos un paso adelante en conducción y seguridad, sobre todo, Roberto Méndez nos ayudó mucho con la puesta a punto del coche, yo conseguí conocer el coche mucho más y gracias al equipo que pudimos hacer muchos test, dimos un paso adelante.
Yo físicamente me encontré mucho mejor, después de la lesión de espalda, el hecho de hacer ejercicio y rodar mucho en el karting, y a parte el tener a mis amigos al lado siempre reconforta para correr al máximo.
TWRC ¿La victoria en Cantabria fue el mejor momento de la temporada?
SP: La victoria de Santander, fue el mejor momento de la temporada, al final es un broche que pusimos a un trabajo de todo el año, de intentar ir mejorando, tanto ahí como las sensaciones antes de Llanes eran muy buenas, pinchamos dos ruedas en el primer tramo, pero en este rallye salió todo muy bien, después de Alicante estoy muy contento del rallye que hicimos, en Madrid también empezamos luchando por la victoria… creo que la última parte de la temporada fue muy muy buena, pero destacar Santander porque ganamos a nuestros rivales de tú a tú, sin ningún problema, creo que ahí fue el punto más bonito de la temporada.
TWRC: En 2019 también volviste a correr en tierra, ¿cómo fue tu reencuentro con esta superficie?
SP: La tierra fue una apuesta personal, por el SCER, la tierra… Conseguí que los sponsor se implicaran más en las pruebas que realizamos este pasado año, muy contento de haber podido rodar, lógicamente no era nuestra guerra y rodamos a un nivel sin asumir riesgos y poder aprender y disfrutar para este año afrontar el SCER de la mejor manera, aunque ahora parece que está todo más complicado, pero fue una bonita experiencia el volver a la tierra después de no correr desde 2012, cuando corrí con el R2. Es una manera de complemento para mi performance como piloto ir mejorando.
TWRC: En 2020 has podido completar 2 pruebas, en una de ellas estrenando copilota nueva con victoria. ¿Cómo te fue en esas pruebas?
SP: En 2020 pudimos correr por suerte 2 pruebas, el Bierzo donde ganamos y Lorca. La verdad que muy positivo en el Bierzo empezamos con buen ritmo, a pesar de que no era un rallye de ir al 100%, sí que tenía unas condiciones complicadas de lluvia y seco, montando ruedas diferentes, pero nos permitió rodar unos kilómetros que eran importantes para empezar el año fuerte.
En Lorca estábamos muy contentos de cómo iba la prueba, teníamos un ritmo muy bueno de no cometer errores y hacer buenos tiempos, rodábamos quintos, pero un pequeño toque nos hizo abandonar, y marcando un cero en el casillero, pero me quedo con el ritmo que teníamos y con que hemos dado un paso adelante en la tierra. Creo que al final con kilómetros podremos luchar por algún pódium.
TWRC: En este parón estas usando simuladores, ¿Hasta qué punto sirve para mantenerte en forma de cara a la realidad?
SP: Los simuladores creo que tienen que ver muy poco con la realidad, te permite entrenar reflejos y mantenerte activo en ese sentido, pero es una manera de hacer algo, que de otra manera no harías, y por supuesto es otra forma de estar en contacto con otros pilotos. El ambiente de echar carreras online con amigos es una manera de pasar el confinamiento mucho mejor, pero sí que como entrenamiento no le veo del todo para usar en el día a día, prefiero el karting o cualquier otra actividad, pero en este caso es mejor que estar sin hacer nada.
TWRC: A finales de año os juntasteis varios pilotos para pedir cambios en el CERA. ¿Se realizaron los cambios que pedisteis? ¿Os sentisteis escuchados?
SP: Al final del año pasado nos reunimos con la federación, y la verdad que hicieron lo que buenamente han podido. Creo que es muy importante que se tenga en cuenta a los pilotos, porque en gran medida junto a los organizadores somos los que echamos adelante estos campeonatos. Creo que han hecho lo que han podido y deseamos que podamos seguir trabajando en esta línea de cara al futuro, y que hagan caso a lo que pedimos los pilotos, aunque lógicamente hay cosas que son imposibles, pero poco a poco trabajando en esta línea y escuchando a todo el mundo la federación trabajará en pro del automovilismo.
TWRC ¿Cómo crees que será el retorno a los rallyes? ¿Los rallyes sufrirán las secuelas del COVID19?
SP: Pues creo a día de hoy será difícil retornar, a parte del tema sanitario con todo lo que está pasado, el tema económico. Lógicamente el sector del automóvil es un sector que va a sufrir mucho. Los sponsors están pasando tiempos difíciles, hay que esperar un poco y ver que va a pasar, tanto organizadores como pilotos lo tendremos difícil para sacar adelante nuestros proyectos, pero todos harán un esfuerzo para mantener vivo los Rallyes. En la medida de lo posible se correrá, pero creo que este 2020 será un año de transición, porque es imposible trabajar unos presupuestos, querer hacer muchas carreras… todos los equipos estaremos en la misma situación, y todo el mundo debería de pensar en un 2021 normalizado, más que en un proyecto serio para este 2020. Intentar sacar un 2020 con algunas pruebas, pero sin ocecarse de sacar un campeonato de 8 o 10 pruebas y conseguir un campeonato 2021 con todas las garantías