Si ha habido un equipo que ha sabido adaptarse a los nuevos cambios de reglamento del Campeonato del Mundo de Rallyes ese ha sido M-Sport. El preparador británico ha sabido siempre hacer un gran coche con el que han conseguido la primera victoria con los cambios de reglamentación.

Los últimos 3 cambios reglamentarios se produjeron en 2011, 2017 y 2022, acabando todas en victoria y con al menos dos pilotos suyos en el podium. A continuación os hacemos un breve resumen de aquellas citas.

El Rallye Monte Carlo estaba fuera del calendario del mundial, formando parte del IRC, de esta forma el Rallye de Suecia 2011 marco el inicio de la primera generación de WRC 1.6, y de los 13 WRC 9 eran los nuevos Ford Fiesta. El Rallye comenzó de la mejor manera, ya que el primer día tan solo cedieron un scratch de los 7 posibles.

Otsberg e Hirvonen lideraban la prueba con una amplia ventaja, siendo los dos que se jugaron la prueba hasta el ultimo día, donde se impuso el finlandés por tan solo 6,5s. El podium de aquella prueba lo completo Latvala, formando así un triplete de Ford.

En 2017 llegaron los nuevos WRC de nueva generación, coches que ampliaban su potencia llegando hasta los 380 caballos y grandes elementos aerodinámicos, siendo el Rallye Monte Carlo su primera cita. M-Sport llego con la incorporación del piloto que había dominado los últimos 4 mundiales, Sebastien Ogier.

La prueba estaba siendo dominada por Thierry Neuville, pero una salida de carretera cuando tenia un minuto de ventaja dejo a los Ford de Ogier y Tanak en las dos primeras posiciones. Ogier tan solo necesito conservar la ventaja para acabar consiguiendo su quinta victoria en el principado, mientras que Tanak sufrió una avería que le haría bajar a la tercera posición.

Este 2021 significo el inicio de la nueva era «hibrida» del campeonato del mundo, y en ella Ford llegaba con 4 Ford Puma Rally1 para la ocasión, donde destacaba el regreso del piloto mas laureado de la historia, Sebastien Loeb.

El piloto alsaciano fue el único que pudo seguir el ritmo de Ogier durante los primeros dos tramos nocturnos, pero el viernes ataco y pese a acabar con problemas en el sistema hibrido acabo el viernes líder del rallye. El sábado Ogier recupero el liderato, pero en el penúltimo tramo sufrió un pinchazo del que Loeb supo aprovecharse para conseguir la victoria. El fin de semana fue redondo para M-Sport ya que Breen consiguió la tercera plaza final, volviendo a tener dos coches en el podium, al igual que en 2017, donde al final de temporada fueron campeones de marcas. ¿Podrán repetir el logro este año?